全国铁路投资一改前7个月下滑颓势，在8月出现上涨“拐点”。由此将冲刺2012年6100亿元的铁路固定资产投资目标。
　　9月12日，铁道部披露，今年8月，全国铁路基建投资首次出现上涨拐点。8月，全国铁路新增固定资产投资458亿元；其中基本建设投资新增393.3亿元。而今年前7个月，铁路基建投资数据都比去年同期大幅下降。
　　但是今年1-8月，铁路固定资产投资为2715亿元，同比下降24.1%，较1-7月累计投资改善7个百分点；其中，基建投资额2278亿元，同比下降28%。
　　中国工程院院士王梦恕向记者透露：“今年铁路基建投资追加了近1000亿元，计划完成全年6000多亿元的目标，如果按照现在的资金规模，距离全年目标还相差很远。由于缺乏资金，很多铁路工程半途停工，部分铁路工程项目的银行贷款负债率高达90%。因此需要国家及财政、地方政府等的大力支持。”
　　2012年，我国铁路固定资产投资目标从从年初的4060亿元上调为5800亿元，最终追加至6100亿元，其中铁路基建投资总额目标由4700亿上调至4960亿；铁路设备投资上调到1140亿元。
　　王梦恕表示：“铁路投资不断追加，也是国家为了拉动地方GDP，更是关系到各铁路工程项目的工人安定问题。”
　　东方证券表示，由于上半年铁路基建投资超预期，累计下滑幅度较大，要完成全年投资计划，测算下半年铁路基建投资同比增速将达到13%。而8月单月的铁路基建投资增速为19%，是今年首个正增长的月份，且增速超出预期。如果9-12月的单月基建投资增速保持19%的水平，预计全年可完成铁路基建投资4000亿元、同比下滑13%的预期目标。
　　日信证券也指出，为防止经济下滑过快，铁路基建投资有望重启。9月初发改委密集批复显示铁路基建将出现明显复苏迹象，但是由于缺少实质的优惠和鼓励政策，民间资本进入铁路建设和铁路运营仍非主流，进入的领域为城际铁路、地方铁路、支线铁路和专用铁路的工程建设项目。短期来看，铁路建设资金来源仍将以银行贷款和发债为主，铁道部债务问题或在铁路系统改革过程中重组或剥离。